每经记者：孙磊    每经编辑：余婷婷

“海南使用宝马X5与保时捷卡宴的话，从现在海关的数据来看还没有放行的，就是还没有通关的先例。”日前，一位在海口从事免税进口车买卖的老板陆元（化名）在接受《每日经济消息》记者采访时表现，宝马X5已经国产了，如今进口版车型与国产比拟 没有什么优势。

自海南公布封关今后 ，“零关税”豪车成为业内外关注的核心，“原价60万元的宝马X5只要35万元，120万元卡宴只要60多万元”的话题也一度冲上热搜。但记者在采访中发现，当前海南汽车市场中很少有符合 “零关税”进口车前提 的宝马X5和保时捷卡宴。普通消费者想要去海南买“零关税”进口车也并不可行，因为 其并不适用于小我 消费。

免税指定车型：海南经销商青睐库里南、添越与埃尔法

“其实宝马X5直接从海外采购的话要不了60万元，低配（车型）在6万美元摆布 ，高配在8万美元摆布 。”陆元向记者表现，“这个车（宝马X5）在当地销量不年夜 ，100万元以下的车型，我们如今主要推丰田埃尔法。”

李亮（化名）在海口从事新车及二手车的销售 营业 ，他告诉记者：“免税的是指定车型，我们这里没有卡宴和X5。我们卖的是劳斯莱斯库里南、宾利添越和丰田的埃尔法。”

图片来源 ：受访者供图

据陆元介绍，其售卖的也是劳斯莱斯库里南、宾利添越，尚有雷克萨斯的雷尔法（LM）和丰田的埃尔法。他向记者表现，“X5都已经国产了，如今进口跟国产比也没有什么优势”。

据了解 ，普通消费者购买进口车时，车价已包罗关税、增值税和消费税三项税费，综合税率广泛高于30%；若排量到达4.0L及以上，这一比例甚至冲破 100%。而在免除上述三项税费后，车辆的售价年夜 幅下降。

据陆元透露：“我们这里丰田埃尔法的免税价为69.9万元，别的还要交5万元摆布 的车辆购买 税、1万元摆布 的保险费，落地也许 75万元。”记者查阅广汽丰田汽车官方信息发现，现在埃尔法在中国市场的起售价为89.9万元，落地价高出100万元。

“免税进口车只有15年使用期”

虽然按照 《海南自由商业港“零关税”进口交通对象 及游艇办理 方法 （试行）》（以下简称《方法 》），符合 前提 的进口车将直接免征关税、增值税、消费税这三项税，但《方法 》对车辆购买提出了一些限定前提 。

《方法 》规定，海南进口车免税政策仅针对在海南从事交通运输、旅游业的企业，车辆必须是用于营运，而且须安装车辆自主 卫星定位终端，并与监管体系实验联网联控。同时，《方法 》还要求公司必须拥有15辆以上营运满3年的车，也许 一次性进口不少于15辆零关税车。别的，车辆必须确保始发地及目标地至少一端在海南自由商业港内，且每年在内地停顿时间累计不高出120天（按日盘算，不计次数）。

别的，《方法 》还明确，“零关税”进口交通对象 及游艇因企业休业等缘故原由确需转让的，转让前应征得海口海关同意并办理 相干手续。其中，转让给非享惠主体的，应按规定补缴进口相干税款。转让“零关税”交通对象 及游艇，照章征收国内环节增值税、消费税。

图片来源 ：每经记者 张建 摄  材料 图

陆元称，购买免税进口车有很多限定。他表现，这类符合 要求的免税进口车只有15年的使用期限，不过可以在到期前选择二手车出口，别的，这类车也可以在购买六年后进行天下转让。李亮也表现，“免税车型前提 比力严酷，涉及很多方面”。

有业内子 士提醒 ，如果有非法商祖传播鼓吹 “能代购零关税车”，普通消费者肯定要警惕！这种活动基本上都是骗局，车辆不仅没法上牌，还年夜 概被海关查封，到时候钱财两空。

别的值得一提的是，只管小我 无法直接享受零关税购车，但政策红利仍年夜 概经由过程 “曲线”方法 传导给消费者。好比，海南的租车公司可批量购入零关税进口车，车辆采购资本降低后，租给旅客 的日租金有望随之下调。

环绕 “税费”做文章利于企业降本

究竟上，海南的多半 政策都在环绕 “税费”做文章：一边对特定境外商品实验“零关税”，一边将岛内企业的所得税率向下调整。

海南省委全面深化改革 委员会办公室（自贸港工作委员会办公室）副主任于文仲透露，封关后海南一线进口零关税商品税目将扩年夜 2.5倍，覆盖近四分之三的商品税目，仅灵活 车零部件一项，就能降低约五分之一的进口税负资本。

中国机电产品 进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红称：“这些优惠政策有助于降低企业资本，吸引外资和国内车企在海南设厂。国内车企可经由过程 海南出口享受关税优势，外资企业则借路开拓中国市场。企业可将临盆 环节置于海南，使用零关税进口零部件，加工增值后免税进入内地，显著降低整体资本。经由过程 免税和税收优惠提拔企业利润，同时为未来开放政策积累履历。”

别的，保税维修也是海南自贸港具有代表性的特色业态之一。企业以保税方法 将存在部件损坏、功效 失效、质量缺陷等题目标货品或运输对象 ，从境外运入境内进行检测、维修后复运出境的营业 模式，其中就包罗汽车动员 机 的保税维修。

“海南封关之后公布 了‘禁限清单’，明确增加 了38项保税维修，汽车动员 机 的保税维修就在这次新增的38项清单里。”中车国际车辆产业（海南）有限公司市场总监张紫瑞称，使用保税维修等政策优惠，企业的综合资 本能降低15%以上。

“加工增值30%免关税”政策同样可为企业带来红利。按规定，企业可在海南进口整车或核心部件，进行改装、组装或技能集成，只要增值超三成，进入内地市场即可免缴关税。这为跨国车企供给 了一条低资本进入中国市场的“合规通道”，也为中国品牌整合举世零部件、面向东南亚出口供 给 了跳板。

中国汽车技能研讨 中心有限公司原资深首席专家、总师办副主任黄永和以为，借助海南自贸港相干政策，可以打造举世汽车定制改装中心、举世二手车出口改装基地，以及“岛内开放立异 、出岛规范管控、国际融合流传”的汽车改装文化生态。

“譬如使用海南自贸港的加工增值免关税政策，进口豪华车、机能 车等高端车型，以及个性化车型在海南进行合规改装及定制化改装后销往内地，可以有用降低汽车进口企业改装资本。”黄永和说。

就海南自贸港的汽车相干政策而言，关税减免、所得税优惠等步伐确切 为行业注入了强劲动能，但眼下最直接的受益者还是企业。而随着相干模式及体系 的成熟，资本下降的红利终将传导至消费者端。

每日经济消息