特朗普政府对C919动手,断供发念头 是迟来的袭击 ,我们早就料到这一天迟早会来的。《纽约时报》和路透社接踵 报道,美国商务部已停息向中国商飞(COMAC)出口通用动力(GE)的LEAP-1C喷气式发念头 及相关本事 。这是特朗
特朗普政府对C919动手,断供发念头 是迟来的袭击 ,我们早就料到这一天迟早会来的。 《纽约时报》和路透社接踵 报道,美国商务部已停息向中国商飞(COMAC)出口通用动力(GE)的LEAP-1C喷气式发念头 及相关本事 。 这是特朗普政府对中国进一步升级本事 封锁与经济脱钩的又一重磅动作,目标直指中国正在突起 的民用航空工业——尤其是备受关注的C919年夜 飞机项目。 ![]() 【美国为何选择此时出手 ?】 特朗普政府公布的情由 ,是由于中国对美国限制稀土、镓锗锑等关键矿物出口,美国为此展开反制。 除了芯片计划软件、门生签证等本事外,针对C919发念头 的禁售成为最具象征意义的一环。 LEAP-1C发念头 是C919现在独一 使用的动力系统,由美国通用电气(GE)与法国赛峰团体合资 企业CFM临盆 。 自2014年起,GE获得 向中国出口该型发念头 的许可,并在2020年特朗普第一任期时几乎 被谢绝 ,终极得以延续。现在,这一许可被中止,意味着C919短期内将面对核心部件断供风险。 【C919的现状:依赖入口,但早有准备】 C919是中国首款自主 研发的单通道年夜 型客机,截至现在,已有18架C919投入贸易运营。 尽管 C919是“中国制造”,但部门核心设备仍来自西方,尤其是在发念头 、航电系统等方面。 ![]() LEAP-1C作为C919的核心动力泉源,不仅决定 了飞机性能,也影响着其国际适航认证进程。 然而,中国并未对这种“洋心依赖”坐视不管。 早在C919立项之初,中国航空工业便同步启动了国产商用年夜 涵道比涡扇发念头 ——CJ-1000A(长江-1000A)的研发操持。 这款由中国航发团体(AECC)主导研发的发念头 ,旨在替换LEAP-1C,实现C919的全面国产化——中国准备了这么多年,防的就是本日。 【CJ-1000A:从“备胎”到“转正”的关键时刻】 CJ-1000A的研发历时十余年,自2011年初次亮相北京航展以来,经历了多个关键节点。 2017年首台原型机完成组装, 2018年在测试台完成初次点火; 2023年开端 搭载运-20进行空中试验,验证稳定性; ![]() 2025年3月,在江苏太仓举行的商用航发年夜 会上,中国航发高层表示,CJ-1000A性能远超预期,即将进入C919平台验证飞行阶段。 预计将在2027年经由过程 中国民航适航认证,2030年正式商用。但形势变革迫使中国必需 提速。一旦LEAP-1C彻底断供,CJ-1000A将成为独一 出路。 【断供影响:短期袭击 不可制止,恒久看反而倒逼国产化】 虽然美国此举意在打压中国高端制造业发展 ,但实在际效果或将适得其反。 短期内,LEAP-1C的断供可能会影响C919的交付节奏,特别是未来几年操持扩年夜 产能至每年150架的目标。然而,这并不料 味着C919会因此停摆。 起首,中国早已意识到供应链风险,提前贮备 了一批LEAP-1C发念头 ,可支撑数年内的基本订单需求。 其次,CJ-1000A的测试进展顺利 ,已在运-20平台上完成多次高空飞行验证,具备上C919的实际基本 。 ![]() 更紧张的是,中国航空工业已把握从计划、制造到适航认证的全流程本事。没有LEAP-1C,C919也可以依赖国内供应链逐步完成替换。 面对实际,中国可能会接纳双轨并行计谋:一方面继承夺取LEAP-1C的有限供应;另一方面,则年夜 幅增长CJ-1000A的实机验证数量,甚至改装多架C919进行试飞,以加速积累飞行数据,缩短适航审批时间。 别的,军方订单也将为CJ-1000A提供紧张支撑。预警机、高新反潜巡逻机等新型号均需高性能涡扇发念头 ,而这些平台恰好可以成为CJ-1000A的本事 托底。 有了军方订单的支撑 ,CJ-1000A的临盆 线不会中断,本事 迭代也不会停滞。 ![]() 中国巨年夜 的航空运输体系足以支撑C919的规模化运用 ,而国产化的推动 还将带来一系列连锁反应:国内供应商将迎来亘古未有的发展 机遇,全部 财产链的本事 成熟度也将年夜 幅提升。 这不仅能为中国民航节流外汇开支,还能推动 中国自主 航发本事 标准的建立,甚至形成对外输出的本事。 【结论:断供打不垮C919,只会催生更强的中国航发】 美国对C919发念头 的断供,确切 构成一定袭击 ,但这并非不可承受之痛。相反,它将成为中国航空工业全面国产化的紧张迁徙转变点。 过去十年,C919选择“洋系统先行”,是为了尽快打通先进民机研发、测试、临盆 的完整 链条。 现在,这套流程已经跑通,剩下的就是“去洋化”的进程 。长江-1000A虽未完整 停当,但其测试进度和本事 体现已充足令人乐观。 历史经验注解 ,外部封锁从来不是发展 的终点,而是自主 创新的起点 。从半导体到高铁,从斗极 到歼-20,中国一次次证实:越是被卡脖子,越能激发突破的决心。 本日,轮到了年夜 飞机。而这一次,我们准备得更好。断供不会让C919停下脚步,反而会加速它的发展。C919的故事,才刚刚 开端 。 |
2025-05-03
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