奇瑞出口还是压比亚迪一头，但这次增速被反超了。

中国车在海外杀疯了，可政策风险这把刀越来越悬。

奇瑞上半年卖了55万辆车到国外，还是老年夜 。

比亚迪追得猛，47万辆还涨了210%。

一个靠老牌燃油车打天下，俄罗斯、中东卖得贼好；另一个在欧洲用新能源车撕启齿 子，6月份销量差点超奇瑞。

但问题来了，欧盟加税35%，俄罗斯市场崩了快一半，靠低价抢来的土地能稳住吗？

老年夜 哥奇瑞路子稳。

二十年前就往叙利亚卖车，现在环球有十个工场 。

墨西哥陌头每四台SUV就有一台瑞虎，俄罗斯人买的车里四分之一是奇瑞。

可燃油车吃喷鼻香 的地方 ，新能源车跟不上趟，自家电动车比例还不到三成。

沙特戈壁里防沙车卖得动，欧洲严苛排放新规眼前就吃力。

比亚迪玩的是霹雳战 。

造船运车、海外建厂砸钱不手软，匈牙利工场 直接怼着欧盟关税干。

插混车在欧洲卖到40万还被抢光，靠的是刀片电池过平安 认证、混动技巧 实测油耗3升。

但欧洲人一边掏钱一边加税，泰国工场 刚投产就要面临东南亚的代价决战苦战 。

两家现在都在冒死本地化。

不在埃及雇人建厂，本钱基本 压不住；不给挪威建充电站，高端市场门都敲不开。

政策说变就变比翻书快，埃及突然限制外资，投的钱大概打水漂。

质量这关也悬，早年 中国车被嫌做工差，现在得靠新车硬刚口碑。

国内车市卷不动了，出海是条活路。

但外国车企盯着这块肥肉，背面只会更难打。

奇瑞的燃油车霸权还能扛多久欠好说，比亚迪的增速能不能连续也难讲。

现在比的是谁先犯错，输一局大概满盘皆落索。

这波厮杀太真实。

老牌车企靠油车吃遍新兴市场，新势力用电车撬动发达地域。

可政策年夜 棒砸下来的时候，再猛的销量也得低头。

建厂造船改车型，说到底就是拿钱换时间，看谁先熬过这波寒冬。